Gli scooter elettrici hanno dimostrato di essere un mezzo di trasporto praticabile poiché sempre più persone utilizzano gli scooter elettrici per spostarsi. Ed è molto ecologico e il prezzo è ragionevole, quindi ti piacciono gli scooter elettrici? Il design degli scooter elettrici è vario, il che ci porta ad avere una varietà di scelte al momento dell'acquisto. Gli scooter elettrici sono disponibili in tre diversi modi di guida: trazione anteriore, trazione posteriore e due ruote motrici. Questo articolo spiegherà i vantaggi e gli svantaggi di questi metodi di guida come riferimento quando si acquista uno scooter elettrico.
La trazione anteriore dello scooter elettrico, come suggerisce il nome, significa che il motore è installato sulla ruota anteriore. Quando apriamo l'acceleratore a pollice, il motore fa ruotare la ruota anteriore, spingendo così lo scooter elettrico in avanti.
FWD è il costo di produzione più basso di tutte le opzioni. Offrono una migliore trazione complessiva ed efficienza energetica rispetto ai veicoli a trazione posteriore e sono generalmente i sistemi più compatti e leggeri. Gestiscono meglio le strade bagnate e scivolose della RWD e sono meno inclini al sovrasterzo.
La distribuzione del peso sulla ruota anteriore della trazione anteriore significa che è più incline al sottosterzo, rendendo difficile la curva a velocità elevate. Inoltre, rende più difficile ottenere una buona aderenza sulla strada in salita e più incline a ribaltarsi in discesa.
La trazione posteriore dello scooter elettrico, come la trazione anteriore, significa che il motore è installato sulla ruota posteriore dello scooter. Quando apriamo l'acceleratore a pollice, il motore fa ruotare la ruota posteriore, spingendo così lo scooter elettrico in avanti. Gyroor X8 e Gyroor HR9 sono scooter elettrici a trazione posteriore.
I veicoli RWD sono semplici da produrre e il loro design esiste dall'avvento dei veicoli autonomi. Questo li rende più economici rispetto all'opzione più costosa, a due ruote motrici. Rispetto alla trazione anteriore, la RWD ha anche una distribuzione dei pesi più equilibrata perché il motore è posizionato nella parte posteriore. Ciò significa una migliore aderenza in salita e il freno posteriore è più sicuro in discesa e previene il ribaltamento. La RWD è anche molto brava a gestire curve e curve ed è meno incline al sottosterzo.
RWD è più incline al sovrasterzo rispetto alle altre due opzioni. Questo design è anche il peggiore per la gestione di superfici bagnate e scivolose e potresti riscontrare una situazione in cui le ruote anteriori perdono trazione.
Come le auto, alcuni scooter elettrici installano un motore su ciascuna delle ruote anteriori e posteriori per ottenere più potenza. Quando si sposta l'acceleratore a pollice, i motori delle ruote anteriori e posteriori iniziano a funzionare contemporaneamente, facendo ruotare le ruote, in modo che lo scooter si muova in avanti.
2WD offre la migliore distribuzione del peso di tutte le opzioni perché il tuo peso proviene dai motori anteriore e posteriore. Ciò fornisce stabilità e trazione eccellenti per i veicoli a 2 ruote motrici per una rapida accelerazione e gestione delle superfici scivolose. Sono la scelta migliore per affrontare curve, curve e salite e discese.
Questa è l'opzione di costruzione più costosa, e anche la più pesante, in quanto viene fornita con il doppio di motori e componenti.È anche soggetto a sottosterzo come FWD, ma in misura diversa
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