Les trottinettes électriques se sont révélées être un mode de transport viable, car de plus en plus de personnes utilisent des trottinettes électriques pour se déplacer. Et c'est très écologique et le prix est raisonnable, alors vous aimez les trottinettes électriques ? La conception des trottinettes électriques est diversifiée, ce qui nous amène à avoir une variété de choix lors de l'achat. Les scooters électriques se déclinent en trois modes de conduite différents : traction avant, propulsion arrière et deux roues motrices. Cet article vous expliquera les avantages et les inconvénients de ces méthodes de conduite pour votre référence lors de l'achat d'un scooter électrique.
La traction avant du scooter électrique, comme son nom l'indique, signifie que le moteur est installé sur la roue avant. Lorsque nous ouvrons l'accélérateur au pouce, le moteur entraîne la rotation de la roue avant, faisant ainsi avancer le scooter électrique.
FWD est le coût de fabrication le plus bas de toutes les options. Ils offrent une meilleure traction globale et une meilleure efficacité énergétique que les véhicules RWD et sont généralement les systèmes les plus compacts et les plus légers. Ils gèrent mieux les routes mouillées et glissantes que le RWD et sont moins sujets au survirage.
La répartition du poids des roues avant de la traction avant signifie qu'elle est plus sujette au sous-virage, ce qui rend difficile les virages à grande vitesse. Il est également plus difficile d'obtenir une bonne adhérence sur la route en montée et plus enclin à basculer en descente.
La traction arrière du scooter électrique, comme la traction avant, signifie que le moteur est installé sur la roue arrière du scooter. Lorsque nous ouvrons l'accélérateur au pouce, le moteur entraîne la rotation de la roue arrière, entraînant ainsi le scooter électrique vers l'avant. Gyroor X8 et Gyroor HR9 sont des scooters électriques à propulsion arrière.
Les véhicules RWD sont simples à fabriquer et leurs conceptions existent depuis l'avènement des véhicules autonomes. Cela les rend moins chers que l'option la plus chère, les deux roues motrices. Comparé à la traction avant, le RWD a également une répartition du poids plus équilibrée car le moteur est situé à l'arrière. Cela signifie une meilleure adhérence en montée et le frein arrière est plus sûr en descente et empêche le basculement. Le RWD est également très bon pour gérer les virages et les virages et est moins sujet au sous-virage.
RWD est plus sujet au survirage que les deux autres options. Cette conception est également pire pour la manipulation de surfaces mouillées et glissantes, et vous pouvez rencontrer une situation où les roues avant perdent de la traction.
Comme les voitures, certaines trottinettes électriques installent un moteur sur chacune des roues avant et arrière afin d'obtenir plus de puissance. Lorsque l'accélérateur au pouce est déplacé, les moteurs des roues avant et arrière commencent à fonctionner en même temps, entraînant la rotation des roues, de sorte que le scooter avance.
2WD offre la meilleure répartition du poids de toutes les options car votre poids provient des moteurs avant et arrière. Cela offre une stabilité et une traction excellentes pour les véhicules à 2 roues motrices pour une accélération rapide et une manipulation des surfaces glissantes. Ils sont le meilleur choix pour gérer les virages, les virages et les montées et descentes.
C'est l'option de construction la plus chère, et aussi la plus lourde, car elle est livrée avec deux fois plus de moteurs et de composants.Il est également sujet au sous-virage comme le FWD, mais à un degré différent
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